Avrupalılar Amerika ve Karayipler’e ilk geldiklerinden beri, kasırgalara çeşitli sistemler dahilinde isimler takmaktadır. Başlarda öteki dünyaya göç etmiş papaz isimlerini kullandılar. Sonraları, fırtınanın koptuğu enlem-boylam konumları moda oldu. Ama bu günlük konuşmada pek de kullanışlı değildi.

Askerî meteoroloji yetkilileri, 2. Dünya Savaşı sırasında, kasırgalara bayan adları takmaya başladı. 1950‘de de Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO) de bu metodu benimsedi. Buna ilaveten alfabetik ve dönüşümlü bir sistem getirdi. İsimler o sıralar fırtınaya yakalanmış ülkelerden Yazının tamamını oku »

İşte ABD başkanı Barack Obama’nın ağzından (özetle) Amerika’nın Irak’taki yeni rol ve durumu: “Hedefimizi değiştirdik. Artık askerlerimizle yürüteceğimiz silahlı bir mücadele değil, diplomatlarımızla yürüteceğimiz bir diplomasi hareketi yapacağız.”

Ve verilen bu değişim sözü hakkında bir uyarı notu: “Şu an Irak’ta hayati önemi olan işlevleri Savunma Bakanlığı’ndan Dışişleri Bakanlığı’na aktarma planı, yeni işlem ve sözleşmelere gidecek milyarlarca doları düşünürsek, pek de elverişli bir plan değil. Bu hem finansal durumu riske atar, hem de ABD’nin politik hedeflerini baltalar.”

Obama‘nın ay sonunda Amerikan kuvvetlerinin Yazının tamamını oku »

Şüphesiz ki Meksika Körfezi‘nde meydana gelen petrol sızıntısı, dünyadaki bütün çevreci insanları derin bir şekilde üzdü. Ama olaydan en çok üzüntü duyan tabii ki bölge halkı ve canlıları oldu. Yine para kazanma tutkusuyla dolu insanların ve şirketlerin ihmal ve lüzumsuz hataları sonucu yüzlerce canlı öldü, bitki örtüleri telef oldu. Bölge yaşanamaz hâle geldi.

İşin en sinir bozucu bir diğer yanı ise, bunun yetkili ve etkili merciler tarafından sanki bir doğal felaketmiş gibi lanse edilmesiydi. Meydana gelen bu sızıntıya getirdikleri çözüm (!) öneri ve teknikleri ise resmen alay etmekti. Önce sızıntının yayılımı dursun diye üzerine tonlarca çöp döktüler ve denizi daha da mahvettiler. Sonra da kurdukları kriz masasına danışman olarak Hollywood oyucusu Kevin Costner‘ı çağırdılar. Herhalde kazandığı Oscar ödüllerini platformdaki çatlakları sıkıştırmak için kullanmak istediler.

Bütün dünya bu felaketi ve ülke ve şirket yönetiminin bu krizi ele alış biçimini hayretler içerisinde seyretti. Bu Yazının tamamını oku »

Marketlerde, minibüslerde, taksilerde… Madeni paralara temas etmemiz gereken her yerde kolayca fark edebiliriz: Madeni paralar ellerimizde garip bir koku bırakırlar.

Çoğumuz bu kokunun, madeni paraların doğal kokusu olduğunu ve ellerimizi paraya sürdüğümüzde bu kokunun ellerimize geçtiğini zannederiz.

Peki gerçekten böyle midir? Yazının tamamını oku »

And Kedisi

And kedisi (Leopardus jacobita), oldukça ender rastlanan ve yaşam alanları Bolivya, Peru, Arjantin ve Şili dağlarında ağaçların bittiği bölgelerle sınırlı olan bir yaban kedisidir. Toplam popülasyonu sadece 2500. Bu kedi, bir ev kedisinden biraz büyük olup, yaklaşık 60cm boyuna ulaşabiliyor. Dağlarda manevra yapmasını kolaylaştırıcı bir ağırlık dengesi de oluşturan uzun, tüylü bir kuyruğa sahip. Esaret altına alınan bir üyesi yok.

Nesli tükenme tehlikesi var.

Pallas Kedisi

Yazının tamamını oku »

Uçak kazalarının en tehlikeli vasıta kazaları arasında açık ara birinci olduğu ortada. Yerden yüzlerce metre yüksekte meydana gelebilecek bir arıza ve çaresizce alçalış. Atılan mayday çığlıklar sadece bir arama kurtarma çalışması için işe yarayabiliyor. Havada sağa çekemezsiniz.

Bulutların üstünde herkesin emniyette olmasını sağlamak zor bir iştir. Uçağın hem motorları ve aerodinamiği çok sağlam olmalıdır. İniş takımları, denge sistemi ve diğer elektronik donanım kusursuz olmalıdır. Yoksa havaalanına varamayabilir.

Ayrıca uçağın donanım olarak kusursuz olması da yetmez. Uçağın çarpabileceği bir kanatlı, uçağı delebilir. Uçağın süratini düşünürsek bu hiç de zor değil. Bu da kabin basıncının düşmesi ve denge sisteminin bozulması demektir. Yolcuların maruz kalacağı basınçtan bahsetmiyorum bile. Bu yüzden gövdesinin sağlam olması gerekmektedir.

Basit mantıkla düşünürsek Yazının tamamını oku »

Birkaç sene evvel Vietnamlı bir çiftçi, Phong Nha-Ke Bang Ulusal Parkı içinde bulunan sık ağaçlı ormanda sıradışı bir şeyle karşılaştı. Aslında dışarıdan sıradan bir mağara girişi gibi görünüyordu. Ama içine girince ne kadar yanıldığını anladı.

Aynı çiftçi, 2009 Nisan’ında İngiliz-Vietnamlı keşif ekibine rehberlik etti. İşte o zaman dünyanın şimdiye kadar keşfedilmiş en büyük tekli mağarasının keşfedildiği anlaşıldı.

Çoğu yerinde 80 metre genişlik ve 80 metre yüksekliğe sahip olan Son Doong (Türkçe karşılığı dudak hattı) mağarası, en sonki dünya birincisi, Malezya‘nın Borneo Adası‘nda bulunan Deer (geyik) Mağarası’nı geçmiş oldu.

Geyik Mağarası, 91‘e 91 metrelik boyutlarda olmasına rağmen uzunluğundan kaybediyor: Sadece 1,6 km civarında.

Kaşifler, Yazının tamamını oku »

Neden bazı uçaklar uçarken arkalarında iz bırakıyor da, bazıları bırakmıyor diye düşündünüz mü hiç? Bu sadece jet uçakların gösteriş amaçlı yaptıkları bir olay mı? Diğer uçaklar buna zahmet etmiyor mu?

Açıkçası cevap bundan daha karmaşık. Bir kere her şeyden önce, uçakların kimi zaman arkalarından, kimi zaman da kanatlarından çıkan o uzun izler duman değil. Bu daha çok, soğuk havada nefes verdiğinizde çıkan buharı görmenize benziyor.

Contrail (condensation trail) yani yoğunlaşma izi adı verilen bu çizgiler, Yazının tamamını oku »